Еще раз – о заборизации

На прошлой неделе в одном из ДТП в Выборге, случившемся на Леншоссе, пострадал…кусок пешеходного ограждения. Грузовик, сваливший светофор, снес и пару метров металлического забора. Последнее, как ни странно, вызвало одобрительные реплики в Интернете: мол, туда им, заборам, и дорога.

Надо сказать, что горожане по большей части негативно комментируют очередной этап городского огораживания, и объяснений власти по этому поводу не воспринимают всерьез. У народа версия одна – «отмывание денег». А что касается обещаний «безопасности», то опытные водители, напротив, предсказывают зимой увеличение аварий в тех местах, где традиционные сугробы и без того «съедают» часть тротуаров и дорог, а тут еще – заборы. Куда податься пассажиру, вышедшему из припаркованного под забором авто? Под колеса другой машины?

Оказывается, в Петербурге, на опыт которого ссылаются чиновники районной администрации, оправдывая нововведение, жители борются с этим явлением не первый год. В соцсетях существует движение под лозунгом «Не дай заборам захватить твой город!», активисты выкладывают фотографии наиболее уродливых и неуместных ограждений. Кстати, если проводить конкурс по этим параметрам, наш озаборенный перекресток Крепостной и Московского мог бы соперничать по уровню абсурда с некоторыми питерскими раритетами. Возможно, в мегаполисе, в новых районах, на отдельных улицах с интенсивным автодвижением, подобные меры безопасности себя оправдывают. Но не в центре города, а тем более – не в центре уютного и компактного Выборга, про «неповторимый облик» которого так любят при случае вспомнить наши чиновники.

Месяц назад петербургское отделение партии «Яблоко» презентовало концепцию развития мегаполиса «Большой Петербург. ХХ век». Интересно, что в разделе, в котором рассказывается о том, как сделать Питер городом для человека, в числе иллюстраций того, что мешает комфортной жизни, представлены знакомые нам металлические барьеры.